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我國西北最大城市地下互通式框構隧道立交箱形橋提前頂進就位

作者:姜晗 潘衛衛 時間:2020-09-25 瀏覽次數: ?【字體:

9月24日,由六公司承建的西北最大城市地下互通式框構隧道立交橋箱形橋——經九路下穿隴海鐵路立交5號箱涵提前7 天頂進就位,標志著該工程施工難度最大、安全風險最高的施工點安全完成,為搶建主體奠定基礎。

經九路下穿隴海鐵路立交橋工程南起長纓路,北至含元路,全長1134.4米,隧道總長355米。主線為雙向八車道,由南向北連續下穿華清路、隴海鐵路8股道后,向北與含元路平交。

本次頂進就位的5號箱涵結構長13.05米,寬50.5米,高11.35米,箱體自重達7760噸。六公司建設者科學組織,采用鋼縱橫梁便橋架空隴海鐵路4股運營線路,在保障既有鐵路正常運營的基礎上,用36臺500噸“千斤頂”,以2小時90厘米的速度向前頂進47.4米后,經過100多名建設者24小時輪班作業,提前7天頂進就位。

為確保平均每5分鐘就有一列火車通過施工隧道上方的東西向鐵路運輸大動脈隴海鐵路運營安全,六公司建設者堅持“一機一人,人隨機動”“列車通過,熄火停機”等鐵路行車安全制度,并對鐵路運營線路實行了架空加固,確保繁忙干線鐵路行車安全。與此同時,他們還利用行車間隙搶抓施工,現場24小時專人監控不斷檔,確保隴海鐵路大動脈行車安全。

該工程建成通車后,將為西安市再添一條南北交通“大動脈”,實現火車上面過,汽車下面穿的多種交通格局,為2021年第十四屆全國運動會疏堵保暢。

航拍全景

頂進現場

36臺500噸“千斤頂”同時頂進

列車通過

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